一、感覺法 1、用手轉(zhuǎn)動軸承，觀察軸承轉(zhuǎn)動平穩(wěn)靈活且無卡滯現(xiàn)象。 2、對于單列向心球軸承，可以用手晃動軸承外圈，即使徑向游隙只有0.01mm，軸承最上面一點(diǎn)的軸向移動量，也有0.10~0.15mm。…

根據(jù)滾動軸承的類型、結(jié)構(gòu)、材料、批量、技術(shù)要求、公差等級的不同，不同滾珠軸承的生產(chǎn)過程也不相同。 一、加工過程: 1．套圈: 根據(jù)軸承內(nèi)外圈的原材料和毛坯形式，內(nèi)圈和外圈整個加工過程為： 棒料或管料（有的棒料需經(jīng)鍛造和退火、正火）——車加工——熱處理——磨加工——精研或拋光——零件終檢——防銹——入庫——（待合套裝配）…

主要承受軸向載荷的軸承一般為推力軸承，它的公稱接觸角落a0>45°。推力軸承和推力角接觸球軸承根據(jù)結(jié)構(gòu)不同可以同時承受一個或兩個方向的軸向力。當(dāng)承受向力特別高時優(yōu)選用推力圓柱滾子軸承和推力調(diào)心滾子軸承?！?/p> 查看詳情

一、原始游隙 原始游隙是由制造廠加工、裝配所確定的，是指軸承在安裝前自然狀態(tài)時的游隙。 二、安裝游隙…

軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內(nèi)圈或外圈的一方固定，然后使未被固定的一方做軸向或徑向移動時的移動量,叫做軸承游隙。根據(jù)移動方向，可分為徑向游隙和軸向游隙。 運(yùn)轉(zhuǎn)時的游隙（稱做工作游隙）的大小對軸承的滾動疲勞壽命、溫升、噪聲、振動等性能有影響。我們測量軸承的游隙時會對軸承施加規(guī)定的測量負(fù)荷以得到穩(wěn)定的測量值。這樣所得到的測量結(jié)果會比軸承真正的游隙（稱做理論游隙）相對要大，即增加了測量負(fù)荷產(chǎn)生的彈性變形量。在軸承安裝前，軸承的內(nèi)部游隙一般用理論游隙表示。…

我們要判斷軸承是否能繼續(xù)使用，主要從軸承機(jī)械性能、損傷程度、重要性、運(yùn)轉(zhuǎn)條件以及至下次檢修的期間幾個方面考慮。一般而言，軸承如果有幾下幾種情況，就應(yīng)該更換新軸承，不能再繼續(xù)使用。 …