應(yīng)用在機(jī)械設(shè)備中的的軸承溫度過高，如“發(fā)燒”的不正常情況，是機(jī)械設(shè)備常見且危害常見的故障，原因不明，處理不當(dāng)，往往會(huì)事倍功半，滿裝圓柱滾子軸承的使用壽命，增加檢修成本，甚至?xí)斐奢S承燒壞現(xiàn)象，軸承配合種類的選取，應(yīng)根據(jù)軸承的類型和尺寸、載荷的大小和方向以及載荷的性質(zhì)等來決定。正確選擇的軸承配合應(yīng)保證軸承正常運(yùn)轉(zhuǎn)，防止內(nèi)圈與軸、外圈與外殼孔在工作時(shí)發(fā)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。一般地說，當(dāng)工作載荷的方向不變時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)圈要比不動(dòng)圈有更緊一些的配合，因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)圈承受旋轉(zhuǎn)的載荷，而不動(dòng)圈承受局部的載荷。當(dāng)轉(zhuǎn)速愈高、載荷愈大和振動(dòng)愈強(qiáng)烈時(shí)，則應(yīng)選用愈緊的配合。當(dāng)軸承安裝于薄壁外殼或空心軸上時(shí)，也應(yīng)采用較緊的配合。

但是過緊的配合是不利的，這時(shí)可能因內(nèi)外圈的彈性膨脹和外圈的收縮而使軸承內(nèi)部的游隙減小甚至完全消失，也可能由于相配合的軸和座孔表面的不規(guī)則形狀或不均勻的剛性而導(dǎo)致軸承內(nèi)外圈不規(guī)則的變形，這些都將會(huì)破壞軸承的正常工作。

過緊的配合還會(huì)使裝拆困難，尤其對(duì)于重型機(jī)械，隨著現(xiàn)代高精度磨床，高精度車床引進(jìn)自適應(yīng)控制技術(shù)，根據(jù)切削條件的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)工作參數(shù)，使軸承在加工過程中能保持最佳工作狀態(tài)，從而得到較高的加工精度和較小的表面粗糙度，同時(shí)也能提高軸承的使用壽命及軸承的噪音。具有自診斷、自修復(fù)功能，在整個(gè)工作狀態(tài)中，系統(tǒng)隨時(shí)對(duì)CNC系統(tǒng)本身以及與其相連的各種設(shè)備進(jìn)行自診斷、檢查。一旦出現(xiàn)故障時(shí)，立即采用停機(jī)等措施，并進(jìn)行故障報(bào)警，提示發(fā)生故障的部位、原因等。還可以自動(dòng)使故障模塊脫機(jī)，而接通備用模塊，以確保無人化工作環(huán)境的要求。為實(shí)現(xiàn)更高的故障診斷要求，其發(fā)展趨勢(shì)是采用人工智能專家診斷系統(tǒng)。

目前CAD／CAM圖形交互式自動(dòng)編程已得到較多的應(yīng)用，是數(shù)控技術(shù)發(fā)展的新趨勢(shì)。它是利用CAD繪制的零件加工圖樣，再經(jīng)計(jì)算機(jī)內(nèi)的刀具軌跡數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和后置處理，CAM系統(tǒng)編程的最大區(qū)別是其編程所需的加工工藝參數(shù)不必由人工參與，直接從系統(tǒng)內(nèi)的CAPP數(shù)據(jù)庫獲得，速度和精度是高精度數(shù)控磨床的兩個(gè)重要指標(biāo)，它直接關(guān)系到加工效率和產(chǎn)品質(zhì)量。目前，數(shù)控系統(tǒng)采用位數(shù)、頻率更高的處理器，以提高系統(tǒng)的基本運(yùn)算速度。同時(shí)，采用超大規(guī)模的集成電路和多微處理器結(jié)構(gòu)，以提高系統(tǒng)的數(shù)據(jù)處理能力，即提高插補(bǔ)運(yùn)算的速度和精度，使軸承內(nèi)外圈誤差大大減小，從而提高了軸承的加工精度。